于是七八年之久，筹款一二千万，仅成路一二百里有之；筹款数百万，仅成路数十里有之；而用人之冗乱，采办之侵蚀，尤触目惊心。”

“求其实在，大要不外争得一总理、协理之位置，谋得一每月数百金之薪资，视路局为菟裘，借公义相攘夺。

于国家颇欲脱离行政官吏之范围，故必冒称商办；于社会又欲脱离财产法团诸份子之监督，故必借名官督，或虽未至冒称官督，而实则倚赖行政官吏，以阴谋自便，与官督无异？

种种怪象，层见错出，殊有足令人骇愕怛悼，不知所措者。

不谓吾国士夫借收回权利之美名，文萁帚诟谇之弊俗，至于此极也。”

“利用官威，以箝制股东？

稍与辩论，辄架破坏商办大题，反噬挟制，凶悍险诈，无所不至。

盘据把持？

股东查账，又藉词票举，以图抵制。”

“铁路至今未刊印股票，又无息折，商会收股二百余万，仅给收条，以故各处愿入股者多观望不前。”

就在陈文强动用所掌握的舆论力量，对商办铁路公司口诛笔伐，为接手做准备之后。

一封书信不期而至，让他思虑良久，又登船远行了。

……………(未完待续。
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