经过这几天的谈判，面对中方的不松口，伊拉克没任何办法。

伊拉克一直咬着合同的交付时间，要求中方提供空运。

民航客机设计时，考虑的是运输一些价值昂贵的小型产品，并没考虑运输大型货物。

超-7a战机主体框梁是一个整体，根本没法塞入c-910货舱门。

在双方谈判陷入僵持时，苏联新代表团再次回来。

这次代表团负责的是季米诺夫这位苏联航空工业部负责人，陪他到蓉城的是谢建国。

看到苏联人乘安-124运输机到蓉城，谢凯顿时有了主意。

“答应他们。”

“咱们怎么运输？

难道把c-910尾部货舱进行修改，修改也来不及啊！”

郑宇成觉得谢凯在瞎搞。

c-910如果能运输，直接没问题，也不用扯淡什么。

谢凯看着机场上的那架安-124，一脸平静地说道：“让苏联人大型运输机帮咱们跑几趟。

那玩意空间够大，一次就能运至少八架战机，零部件运输数量更多。”

超-7a战机本来就不大，翼展只有十米不到，长度也只有十来米。

战机在运输时，为了节省空间，机翼等都会拆卸下来，打包装箱后，所需空间比整架战机需求小得多。

郑宇成看着那架安-124，“苏联人会同意让他们的军用运输机帮咱们运输货物吗？”

郑宇成觉得谢凯这是异想天开。

苏联人不会同意的。
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